स्टील ग्रे ग्रेनाइट टाइल और ग्रेनाइट पत्थर की पटिया पॉलिश ग्रे ग्रेनाइट पत्थर के लिए काउंटर शीर्ष

अभी तक कोई समीक्षा नहीं है#14 में सबसे लोकप्रिय होटल के लिए ग्रेनाइट स्लैब

Xiamen Perfect Stone Co., Ltd.

कई विशेष चीज़ों वाला आपूर्तिकर्ता11 yrs

ज़ूम इन करने के लिए होवर करें

मुख्य विशेषताएं

मुख्य उद्योग विनिर्देश

परियोजना समाधान क्षमता

ग्राफिक डिजाइन

आवेदन

होटल, अपार्टमेंट, कार्यालय की इमारत...

डिजाइन शैली

आधुनिक

सतह परिष्करण

पॉलिश

पत्थर फार्म

बड़ी पटिया

अधिक विशेषताएं

वारंटी

5 से अधिक साल

बिक्री के बाद सेवा

ऑनलाइन तकनीकी समर्थन, नि: शुल्क स्पेयर पार्ट्स, वापसी और प्रतिस्थापन

उत्पत्ति के प्लेस

China

ब्रांड नाम

Perfect Stone

ग्रेनाइट घनत्व (किलो/m³)

2700

स्टोन नाम

स्टील ग्रे ग्रेनाइट

उपयोग

आंतरिक और बाहरी सजावट

पटिया आकार

2400 (उत्तर प्रदेश) * 1200 (उत्तर प्रदेश) mm

मोटाई

18/20/30mm

सामग्री

100% प्राकृतिक ग्रेनाइट

सेवा

24 घंटे ऑनलाइन

नमूना

उपलब्ध

सुविधा

गर्मी-प्रतिरोध, पहनने के लिए प्रतिरोधी, जंग प्रतिरोधी

गुणवत्ता नियंत्रित

अनुभवी QC टुकड़े

प्रमाण पत्र

SGScertification

सहिष्णुता

+/-1mm

पैकेजिंग और डिलीवरी

सामान पैक करने का कार्य का विवरण

मानक निर्यात लकड़ी के बंडलों.

बंदरगाह

Xiamen port, China

बिक्री की जाने वाली इकाइयां:

एकल आइटम

एकल पैकेज का आकार:

10X10X1.8 सेमी

एकल सकल वज़न:

0.600 किग्रा

आपूर्ति की क्षमता

10000 Square Meter/Square Meters per Month

अधिक दिखाएं

लीड समय

मात्रा (वर्ग मीटर)	1 - 100	101 - 500	501 - 1000	> 1000
अनुमानित समय (दिन)	10	25	35	मोल-भाव किया जाएगा

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नमूने

ऑर्डर किए जाने वाले उत्पाद की अधिकतम संख्या: 1 वर्ग मीटर

सैंपल की कीमत:

$25.00/वर्ग मीटर

अनुकूलन

Customized logo

न्यून. ऑर्डर: 500

Customized packaging

न्यून. ऑर्डर: 500

Graphic customization

न्यून. ऑर्डर: 500

कस्टमाइज़ेशन के अधिक विवरण के लिए, आपूर्तिकर्ता को संदेश भेजें

वन-स्टॉप प्रोजेक्ट समाधान

Lusail Light Railway transit

landscape

कतर

Lusail Light Railway transit system project (LRT) has four main operating lines with a total of 28 km, 28 trams and up to 28 stations. The trams are provided with traction power from either an overhead catenary system (rigid rail fixed to the ceiling of the tunnel) or from a third rail in the middle of the track.